大家覺得選一本書，要注意那些條件呢?
對我來說，每本書在博客來中
都會有書的大綱介紹與作者介紹
這是我選書的兩大重點!
畢竟從書名中，其實是很難完整了解書中在講些甚麼
而這本美胸美臀女王教室：將討厭的脂肪變成美麗的胸部！，看過相關大綱與作者背景
真的佩服這個作者的經歷，沒想到誤打誤撞，選到一本這好的書!
在這篇文章中
特別將他的大綱都抓出來給大家
讓大家也能在購買前
先看看大綱，再決定要不要下手囉~
加上 博客來本每月的優惠很多
也能趁這個機會挑選自己喜歡的書囉
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
作者親身實證．胸型臀型超完美祕技！
年過35仍是A罩杯的平凡家庭主婦，居然變身前凸後翹美女體型！
胸部小屁股大，大餅臉加上塌鼻……青少年時期的我，對自己的長相極為自卑，個性內向又非常怕生，對自己完全沒自信。
直到36歲那年，女兒的一句話給了我一記當頭棒喝，將我推向美容的世界。「媽媽的肚子有三層肥肉，好可怕喔 ~ 」就連最親近的女兒也無法再忍受一天天變醜的我。她的這句話讓我下定決心，展開了成為美容專家的學習！
經過一番努力後，我的身材變得玲瓏有致，胸圍90、腰圍60、臀圍90公分的好身材．讓周遭的人都對我的轉變感到不可思議，甚至還有人問我：「妳是不是跑去整型了？」
我的經驗告訴自己：「美麗並非與生俱來，而是每日生活的結果！」每天只要10分鐘，就可以將身上討厭的脂肪，變成美麗迷人的胸部、緊實有型的臀部！
我變美麗的起點是從36歲開始，所以你一定也辦得到。只要運用想像力，你絕對能變成理想中的自己！
本書特色
將脂肪推往胸部的祕技！
鍛鍊背肌，矯正駝背的訣竅！
訓練正確站姿、走姿的方法！
早晚的美胸美臀運動！
最有豐胸效果的內衣買、穿祕訣！
作者簡介
吉丸美枝子
1949年生於福岡縣。自武藏野女子短期大學家政系畢業後進入銀行工作，23歲時結婚生下兩子。36歲時因為女兒的一句「媽媽的肚子好噁心」，而下定決心成為美容專家。51歲時將想像力發揮到最大極限，創立了獨特美容法，並設立Venere美容公司。目前在日本各地已擁有10000名會員，並創立了LUCE股份有限公司，進行美容商品的開發。除了活躍於電視與雜誌，也在日本各地舉辦演講活動及指導後進。著有《臉2分鐘、身體5分鐘！荷爾蒙瘦身法》（講談社）、《成為幸福的體質！美胸特訓講座》（SOFTBANK Creative）等。2010年獲得日本文化振興會頒發社會文化功勞獎。
網址：www.venerebeauty.jp/
譯者簡介
連雪雅
1983年出生，畢業於淡江大學應用日語系。喜愛閱讀，熱愛翻譯工作。譯有《高橋美起的東京美食地圖》、《一個人的京都漫步手帖》、《不出糗！54個優雅用餐秘訣》、《再利用大事典》等多本書籍。
須知：
作者： 吉丸美枝子
新功能介紹- 出版社：三采
新功能介紹 - 出版日期：2011/07/22
- 語言：繁體中文
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標籤註解：
美胸美臀女王教室：將討厭的脂肪變成美麗的胸部！ 書評
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▲台灣大車隊總經理李瓊淑（右）、台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉（中）上廣播節目接受主持人周玉蔻專訪。（圖／記者林信男攝）
記者林信男／台北報導
Uber撤資案喊卡，引發計程車業者不滿。台灣大車隊總經理李瓊淑10日表示，Uber在台非法經營、沒繳稅，司機不必具備職業駕照，車資可彈性議價，完全不受法令規範，「政府應讓Uber停業，等到有法令依據，我們再來公平競爭。」
李瓊淑和台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉10日接受廣播節目專訪，李瓊淑指出，Uber宣稱，台灣沒有合適的法令規定可遵守，是因為不想納稅，也不願承擔乘客保險的成本，「上次公聽會要他們（Uber）把保單拿出來，他們拿不出來。」
鄭力嘉也說，早在3年前，「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，就把網路叫車相關規範納入，「台灣法令規定很周全」。
鄭力嘉痛批，Uber不遵守現行法令，還希望政府為他們量身訂做法規，「交通部也很沮喪，Uber只是口頭答應（配合政府），但不願承諾，所以才拖了4年，卻什麼都沒做」，Uber知道現有法令可規範他們，「不是不懂，只是規避該負的責任。」
李瓊淑解釋，Uber可彈性議價，離峰時段車資比計程車便宜，車款選擇多，不過在法規上，這些條件都是被限制的，合法的計程車業者，就是單一費率、照表收費，車體漆成黃色，司機要有職業駕照、執業登記證；如果民眾對Uber接受度很高，政府就該制定一套合理法規，讓所有業者都能遵循。
▲計程車業者不擔心與Uber競爭，但希望法令條件是公平的。（圖／記者張一中攝）
李瓊淑強調，就算Uber合法化，「我們不擔心競爭，有競爭才會進步」，但現在的狀況是，Uber非法經營，不用繳稅，2015年台灣大車隊繳了上千萬營業稅，Uber繳多少？
李瓊淑質疑，「如果我學Uber，成立境外公司，政府可以允許嗎？若是這樣，就不需要政府了。」
李瓊淑呼籲，既然Uber不合法，就該暫停營業，等到合法化之後，再來公平競爭，「（和Uber公平競爭）我絕對有信心」。
對於是否要求Uber撤資，經濟部將在8月11日做出決定。李瓊淑說，若政府失信於合法業者，「我們就放棄約束司機們的憤怒情緒」，現在台灣大車隊，還是對旗下司機採取理性規勸，期待政府給個合理交代。
鄭力嘉認為，Uber於平面媒體刊登廣告、在網路上進行聯署，都是「煽動民意、混淆視聽」，Uber非法經營，等於掠奪了計程車業的生存空間，「很多駕駛，不排除自發性去做不理性行為（指上街頭抗議）。」
▼台灣大車隊總經理李瓊淑。（圖／記者林信男攝）
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